早在2022年,索尼索尼和本田宣布将要联合造车,本田之后每年的联合银川北方新闻网招聘CES上,双方也都带来这一项目的造车正式终止最新进展,但始终没有量产的计划车辆落地,这也令外界始终不看好这一项目。告吹而就在昨晚,项目索尼与本田合资成立的索尼Sony Honda Mobility表示,将停止Afeela电动车项目的本田开发,这意味着双方的联合造车计划最终还是被按下了停止键。而据相关媒体报道,造车正式终止银川北方新闻网招聘包括Afeela 1在美国的计划交付计划,以及原计划2028年推出的告吹后续车型,也被一并取消,项目已下订用户将获得全额退款。索尼

尽管进度一直非常缓慢,但是这次叫停依旧是来得有些突然。因为就在年初的CES上,Sony Honda Mobility还曾高调展示新原型车,并表示Afeela 1计划于年内在加州开启交付,后续新车型也在推进中。然而短短两个多月后,项目便宣告终止,反差相当明显。

这次变化的核心原因,主要还是本田整体电动化战略收缩。相关媒体报道指出,本田近期调整了电动车投资方向,并计提最高约2.5万亿日元减值。在这样的背景下,原本依赖本田整车开发、制造与核心汽车资源支撑的Afeela项目,也失去了继续推进的基础。换句话说,索尼的软件、娱乐与智能化能力固然是卖点,但汽车终究不是只靠智能座舱就够的。

索尼与本田联合造车计划叫停,也再次说明一个现实,跨界造车的故事虽然听起来很美,但真正落地时,依旧要面对市场需求降温、政策支持减弱以及高昂投入带来的压力。此前Afeela一度被视为“科技公司+传统车企”合作的样本,如今项目终止,也给这条路径泼了一盆冷水。至少从目前来看,索尼的汽车梦,恐怕要先告一段落了。
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